韓華オーシャン、7兆8,000億ウォン規模の韓国型次期駆逐艦（KDDX）事業の事実上の受注を確定
これまでHD現代重工業と韓華オーシャンは、事業の受注をめぐって法廷闘争を繰り広げ、さまざまな事件や事故も重なったことで、事業が遅延する事態にまで至り、大きな懸念を招いていました。
今回の受注競争は、単に1隻の軍艦を建造する案件ではありません。今後数十年にわたる韓国海洋防衛産業における主導権、数十兆ウォン規模に上る後続事業、さらには海外輸出の主導権を左右する重大な分岐点でした。
この戦いは、両造船大手が過去10年にわたって繰り広げてきた熾烈な受注競争でした。そして最終的に、韓華が勝利をつかみました。
正義を重んじ、抜け道や不正を嫌う私の立場からすれば、あまりにも当然の結果であり、喜ばしいニュースです。
決してHD現代重工業を特別に嫌っているわけではありません。働きかけや利権のために、抜け道を使ったり不正を働いたりすることを嫌悪しているだけです。
公正な社会を実現するため、誰もが平等な条件で競うことが、社会を健全なものにします。
1. 受注競争の最終結果
防衛事業庁が実施した提案書の評価では、両社の明暗はわずか0.58点差で分かれました。技術力ではHD現代重工業が上回ったものの、過去の減点ペナルティを克服できませんでした。
- 技術能力評価：HD現代重工業が韓華オーシャンを0.6425点上回る
- 保安事故による減点：HD現代重工業に1.2点のペナルティを適用
- 最終結果：韓華オーシャンが0.58点差で逆転し、優先交渉対象者の地位を確保
2. 過去10年間の受注競争と対立の経緯
KDDX事業は、韓国で初めて船体から戦闘システム、多機能レーダーに至るまで、純粋な国産技術で開発する「ミニ・イージス艦（6,000トン級）」6隻の建造プロジェクトです。両社は段階ごとに受注を取り合い、極限の競争を繰り広げてきました。
[概念設計] 韓華オーシャンが担当 ➔ [基本設計] HD現代重工業が担当 ➔ [詳細設計および先導艦建造] 韓華オーシャンが受注（最終勝者）
- 第1段階：概念設計（韓華オーシャンの判定勝ち）
初期段階にあたる概念設計は韓華オーシャン（当時は大宇造船海洋）が担当し、先に主導権を握りました。 - 第2段階：基本設計（HD現代重工業の反撃）
2020年に行われた基本設計の入札では、HD現代重工業が韓華オーシャンをわずか0.056点差で破って受注し、2023年末に完了させました。 - 第3段階：詳細設計および先導艦入札方式をめぐる対立（2年間停滞）
- HD現代重工業の主張：慣例に従い、基本設計を担当した企業が詳細設計と先導艦の建造まで「随意契約」で引き受けるべきであり、そうしてこそ事業の継続性が確保されると主張しました。
- 韓華オーシャンの主張：HD現代重工業が基本設計の入札過程で自社の概念設計に関する機密情報をハッキングして流出させた犯罪事実が明らかになった以上、随意契約は認められず、必ず「競争入札」を実施すべきだと反論しました。
- 政府の決定：対立が深まるなか、政府は公正性を確保するため、競争入札への切り替えを決定しました。その後、今年5～6月に2度の入札が行われ、最終評価に至りました。
3. 勝敗を分けた決定的要因
⚖️ 技術的優位を打ち消した「倫理面での減点」（1.2点）
HD現代重工業では、2012～2015年にかけて、海軍本部などから韓華オーシャンのKDDX概念設計資料を含む軍事機密を無断で撮影し、社内サーバーで共有した疑いにより、関係職員9人全員の有罪判決が確定しています。
防衛事業庁は、この有罪判決を根拠として、HD現代重工業に1.2点の保安上の減点ペナルティを科しました。
小数点以下の差で当落が決まる防衛関連入札において、1.2点の減点は、事実上克服不可能な大きな障害となりました。
🏛️ HD現代重工業、訴訟戦に敗れる
HD現代重工業は、保安上の減点を延長して適用するのは不当だとして、裁判所に仮処分を申し立てるなど、社運を懸けて争いました。しかし、本入札直前の2026年6月初めに裁判所が仮処分申立てを却下したため、ペナルティを抱えたまま競争に臨まざるを得ませんでした。
4. 両社が得たもの、失ったもの（今後の影響）
| 企業名 [1, 16] | 得たもの（機会） | 失ったものと課題 |
|---|---|---|
| 韓華オーシャン | • 7.8兆ウォン規模の超大型事業における主導権 • 後続艦5隻の受注競争で圧倒的優位 • 韓華グループ防衛関連企業間のシステム統合による相乗効果 • カナダの潜水艦など、海外受注競争での独占的地位 | • HD現代重工業による法的な抗告への対応 • これまで停滞し遅れていた戦力化スケジュールを取り戻す負担 |
| HD現代重工業 | • なし（水上艦の名門としての面目に打撃） | • 20～30年分の特殊船舶関連受注の確保が急務 • 先導艦の建造実績がないため、後続艦の受注で不利 • 国内外の艦艇MRO市場における影響力の低下 |
5. 結論と論評
今回の受注競争は、防衛産業界に「圧倒的な技術力があっても、保安と倫理に対する意識を欠けば事業を受注できない」という強い先例を残しました。[13]
HD現代重工業は評価結果の通知直後に裁判所へ抗告状を提出し、本案訴訟を予告するなど強く反発しています。しかし、防衛事業庁と裁判所の従来の姿勢は断固としており、結果を覆すのは難しいというのが専門家の大勢です。
7月中に最終契約が締結されれば、韓華オーシャンは巨済造船所を中心に、HD現代重工業は蔚山を中心に、駆逐艦をめぐる産業エコシステムの勢力図は完全に韓華側へ傾く見通しです。
機密事項を流出させようとした時点で、すでに競争には敗れていたのです。いったいどれほど自信がなければ、競合相手の機密資料を見て優位に立とうとするのでしょうか。
このような小細工そのものが、すでに敗北を招く姿勢です。果たして、鄭周永会長が今も存命だったなら、この有様を見て黙っていたでしょうか。
それでも現代重工業は抗告するそうです。いい加減、目を覚ますべきです。不正な小細工で得られる名誉などないのですから。
韓国が正しい方向へ進むためには、このような小細工に対して厳正な措置を取らなければならない。そのことが、健全な社会をつくるのだと思います。
ありがとうございました。
